優化供給滿足綠色出行新需求 品質擔當續寫公交發展新篇章
發表日期:2018-01-09 11:43:05
一方面是城市在“長大”,機動車在增加,道路擁堵在加劇;一方面是城市客運市場競爭日趨激烈,乘客出行需求深刻變化。從“有車坐”向更加便捷、順暢、安全、個性化轉變,作為城市公共交通中提供基本出行服務的公交,該如何破局?
  面對新形勢,中山公交集團不忘初心、開拓進取,為市民出行交上了一份嶄新的答卷。2017年,在市委、市政府的關懷支持下,在市交通運輸局、國資委、城建集團等上級部門的正確領導下,5000 名公交人眾志成城,積極貫徹落實 “公交優先再優先”發展戰略,提升服務品質和分擔率,完善公交線網,加密線路營運班次,優化車輛速度和舒適度,實實在在升級百姓公交出行體驗感。國家統計局中山調查隊調查顯示,人民群眾對公交服務滿意率從2008年的62.3% 上升至目前的88.2%。
  如今在中山,無論是普通上班族、老幼特殊群體、城市白領,還是來中山旅行的游客,都能領略到城市公交的便捷高效,在細節中感受到城市公交的溫暖舒適。正如詩人陳于曉筆下所描述的那樣:清晨的中山城,像一把琴/琴弦,綠蔭大道/音符,公交車/起處,候車亭/落處,公交站……
  ■供給提質:線網升級 出行更稱心
  早上7時搭乘021公交去公司,9 時搭乘k20 到小欖拜訪客戶,中午搭乘k13回城區,飯后在利和廣場拜訪客戶,傍晚6時搭乘b10到庫充和朋友小聚,晚上10時前到人民醫院公交站搭乘022回家……
  每晚睡覺前,程飛(化名)都會在筆記本上規劃好第二天的出行安排。日復一日,本子上寫下的公交線路越來越密,走過的地方越來越多,出行也越來越便捷……程飛居住在港口鎮,在南區一家企業負責市場開拓,每天乘坐公交從城區最北穿梭到最南端。程飛說,公交線路是一座城市的毛細血管,他就是在這血脈流動中完成每一天的行程軌跡。
  公交線網是公交服務中最重要的要素之一,布局是否與時俱進、科學合理,直接影響著公交服務的質量與效率。近年來,公交集團通過優化公交線網,使各條線路銜接更加科學合理,改善了換乘條件。市民通過一至兩次換乘即可到達不同目的地,同時減少了公交復線造成的資源浪費,使現有公交資源得到最大程度利用。
  2017年,公交集團持續發力完善公交服務網絡,累計新開通7條公交線路,優化調整17條公交線路,加密7條公交線路營運班次,延長5條公交線路服務時間至晚上9點,超額完成了市委市政府部署的“開通、優化調整、加密班次、延長服務時間至晚上9點的公交線路各5條”民生公交任務。截至目前,公交線路共有176條,日均客運量達53萬人次,基本形成了城區線網、跨鎮(區)線網及各鎮內線網相互銜接的城鄉一體化公共交通線網。過去一年里,全市公交車用車輪丈量這座城市,全年行程約13589萬公里;日均營運里程37.2萬公里,相當于繞地球9.25圈。
  此外,近年來,公交集團積累了海量的公交車實時gps位置、線路班次、乘客刷卡等數據。2017年,對外發布了首份公交集團大數據報告。今年將抓住城市交通大數據發展契機,推進大數據營運分析平臺應用,不僅可以實現公交線網覆蓋率及重復系數可視化,還可以對城市運力、暢通情況、交通運營能力進行分析,為建設公交優先城市、解決城市擁堵問題提供專業建議。

發布了首份公交集團大數據報告


■服務提升:傾力為民 出行更暖心

  “麗江花園上車的那位乘客,要在此站下車,走到對面換乘023,可以到中醫院。”2017年12月19日早上7 時許,016路公交緩緩駛入富逸裝飾廣場西站,在廣播報站后,司機幸師傅大聲提醒乘客。一名20多歲的年輕乘客聽到指引后,背起行李從后門下車,走到馬路對面。由于此處是十字路口,年輕人不知往哪個方向,又打住了腳步。看到這種情況,幸師傅把車窗玻璃推開來,向年輕人大聲喊道,“再往前走,不是這個路對面,是另外一條路。”順著司機比劃的方向,年輕人再次往前走,終于找到了公交站。
  這樣溫馨的一幕,只是公交服務提升當中的一個細節寫照。公交每天客運量為53萬人次,服務好每一位乘客,力爭讓每一位乘客都滿意,關鍵在人,更關鍵在一線司乘。公交集團歷來重視文化強企,提升企業軟實力,將做好服務、提升服務作為精神文明建設的突破口,引導和激勵廣大員工自覺提升自我素養和文明服務意識。為此,公交集團以培訓為引領,以創先爭優作激勵,在提升員工思想觀念、素質素養方面下功夫。加強員工的職業道德教育,培養員工講文明、樂奉獻的職業道德素質。通過種種舉措,筑牢了文明服務根基,點燃了見賢思齊的熱情,使員工將“文明精神”內化于心,外化于行,讓公交文明之風傳播遠揚。
  與此同時,公交集團嚴抓“6s”管理規范,每日對司乘人員形象、工作作風和公共汽車進行 整理、整頓、清潔、清掃、素養、安全”對標管理、每日點檢和月底交叉檢查評比等。通過自我約束,車廂更加溫暖,帶給乘客更舒適的乘車體驗。
  “城市里的人喜歡這甲殼蟲一樣爬行的工具/它肚量大,虛懷若谷,守時守信/進進出出的人面上帶著桃花。”中山本土詩人洪蕪每天乘坐公交上下班,在他的筆觸下,公交成為了一個載體,載著文明穿梭在城市之中。
  就在最近,集團收獲了一張沉甸甸的證書——“全國文明單位”,這是繼2015年2月榮膺“全國文明單位”稱號后,再次獲得至高殊榮。
  公交集團將以蟬聯“全國文明單位”為新的起點,以粵港澳大灣區、大交通建設為契機,主動承擔珠江西岸綜合交通樞紐賦予公交的使命,積極對接公路、鐵路、城軌、港口等綜合性交通樞紐公交配套服務工作,從乘客候車、乘車到離開公交車的服務流程中,提供更加便捷高效、安全舒適、環保低碳的服務。

  

溫馨服務


■智能提級:互聯網+公交 出行更省心

  “早晨,趕著去開工啊,不著急,021還有兩分鐘才到。”去年12月26日上午7:03,天剛亮起來,60多歲的張女士和孫子正在保利國際廣場公交站候車,看到匆忙跑過來的乘客,她提醒著。張女士的兒媳婦添了二胎,三個月前她從廣西老家來到中山,每天負責送孫子到華師中山附小上學。
  “小孩早上七點半上課,我很怕接送不及時,耽誤了上學。”兒媳婦就教張女士使用手機微信登錄公交實時查詢系統,查詢公交到站時間,確保準時接送小孩。“她教了我兩遍,我大概知道怎么操作。”兩分鐘后,021到站。當前,全市約有130萬市民成為了實時公交查詢用戶,每天約12萬人次使用實時查詢出行。
  事實上,實時公交查詢服務,僅是公交集團推進智慧公交信息化建設,提升服務的一個方面。
  近年來,交通出行的每個領域、每種方式、每個環節正在被互聯網滲透,并不斷創新發展。公交集團緊跟時代步伐,順應國家建設智慧城市與“互聯網+”戰略政策導向,努力把新興技術與公交運營管理相融合,構建了一套業內領先、行之有效的智能調度系統,探索出了“三化發展”模式,即運行可視化、服務實時化、決策數據化,提高了企業運營管理效率,創新了公交便民惠民方法措施。目前,公交集團已實現全方位的智能公交,建立了包括營運調度系統、乘客信息服務系統、erp 管理系統等在內的智能公交系統。智能公交實時查詢就屬于乘客信息服務系統的一個方面。
  公交集團大力實施智能公交,推動城市公交與移動互聯網深度融合,走出了一條實現公交轉型升級的創新之路。如今,在公交車上免費上網、聊qq、刷微信、看視頻,已經成為現實。2017年1月26日起,千輛公交免費wifi服務正式上線運行,這無疑為乘車體驗提供了又一項增值服務,讓市民更加愜意地利用搭乘公交這段碎片化時間。
  目前,部分城市的公交開始試水移動掃碼支付,公交集團“無現金支付”的工作也提上了日程。隨著“互聯網+公交”戰略的實施,優質服務將不斷延伸到市民的手機上,延伸至乘客的心中。

公交wifi上線


■出行提效:優選公交 出行更順心

  隨著治堵理念的不斷更新,交通治堵已經從原先的新建道路治堵逐步演變成公交治堵。2017年11月28日,一年一度的市人大常委會與市政府組成人員座談會舉行,以“優化交通管理、整治交通擁堵”為主題,為解決交通擁堵問題明思路、開良方。市委副書記、市長焦蘭生在部署改善交通擁堵工作時表示,強化公交與交通硬件建設同樣重要,除了加大對公共交通的投入力度,還要通過多種方式鼓勵市民乘坐公共交通工具,形成綠色出行的習慣。
  近年來,公交集團在做優做強常規公交的基礎上,開通各鎮區至中心城區的大站快車,開通運營速度和準點率更高的快速公交,在鎮區推行村鎮公交小巴,投入雙層巴士,努力構建“服務創新、多元公交”的立體公交體系,滿足不同人群的出行需求,吸引更多市民選擇公交出行,從源頭上改變出行方式,從而緩解交通擁堵。
  “你今天怎么不開車上班?”“車越來越多,開出來只會添堵。坐公交也挺方便的,出門前用手機查好啥時候到站,門口就有公交站,走出來就可以上車了。”住在中信凱旋藍岸王先生,是某職能部門下屬事業單位的負責人,他跟朋友約好現在每天乘坐公交上班。
  在中山,不管是本地居民,還是初來乍到的游客,越來越多人愿意選擇公交出行,“綠色”“低碳”“節約”等詞語,正在走入百姓生活。數據顯示,每日有超過6萬人次乘坐快速公交出行,其中36%的客流是從私家車(小汽車)和摩托車等其他交通方式轉移過來。同時,此前開通的16條大站快車,其運送速度與私家小車的平均行駛速度相當,可實現跨鎮區、跨組團的公交快速出行,越來越多在鎮區與城區之間往返的市民,選擇乘坐大站快車。
  公交發展時刻在進行著,然而,不斷增強市民出行獲得感的初心沒有變,讓利于民,堅持公益票價的政策沒有變。20年來,中山公交票價不僅未漲,近年來還實行了幾次大幅度優惠,目前持中山通ic卡乘車5折優惠,60歲以上新老中山人及殘疾人免費乘車,成為周邊城市公交票價優惠幅度最大的城市。每年約有1.6億人次享受優惠乘坐公共汽車。以優惠票價,享受高質服務,進一步提升了公交吸引力。
  下一步,公交集團將按照市委、市政府有關工作部署,通過提升速度、加密班次等方式,全面提高公交服務品質,逐步擴大乘坐公交車人群范圍,科學合理布設公交線路,加密中心城區公交線路,加強中心城區與各組團以及各鎮區之間的公交線路,完善鎮區內部公交線網,使全市公共交通聯系得到全面加強。從而進一步提高公交吸引力,讓更多市民優選公交,綠色出行,緩解交通擁堵。

快速公交


■安全提檔:擰緊安全閥 出行更安心

  與市民乘車過程中愜意地看微信、刷朋友圈不同,公交司機行車途中必須與手機分離,確保行車安全。乘客一抬頭即可看到車廂前頂部的透明手機盒,發車前,司機必須將手機及電子產品調為靜音,并放入手機盒內, 行車中禁止取用。目前,所有公共汽車均安裝了手機盒。
  公交司機經常掛在嘴上的一句話是:手中握著的不僅是方向盤,更是一車乘客的安全,寧聽罵聲,不聽哭聲。近年來,公交集團通過推進“人防、技防、物防”建設等有效措施,保障了公交安全。集團將2016 年定為 “公交服務提升年”,制定了安全、服務重點管控行為,如行車使用手機、拒載、使用服務忌語等“高壓線”管理制度。2017年定為“公交服務深化年”,對市民反映的熱點、難點、頑癥陋習進行全面從嚴從緊整治,重點杜絕六大危險駕駛行為,摒棄六大行車陋習,規范六大安全行車秩序,倡導四大文明行車行為。通過車隊自查、交叉檢查方式,檢查4260多臺次車輛,抽查錄像監控17736臺次,嚴控行車安全管理。
  千里之堤,毀于蟻穴。“要知道風險源、危險點在哪里,做到未雨綢繆,遇到緊急情況有預案。”公交集團相關負責人要求各部門集思廣益,收集存在的風險點、危險源,建立數據庫,一一研究處理,制定對應的整改措施。譬如,每一公交線路特別是新開通線路,存在哪些交通黑點、安全隱患點、人流特點、高峰時間段、路面限速情況、甚至哪個位置有紅綠燈,都要開展安全評估,制定安全行車指引,并在行車線路圖上標示出來。
  安全檢查和專項整治的同時,公交集團還主動邀請市民監督,自我加壓,倒逼公交服務再上新臺階。
  2017年8月,“文明城市齊共建公交隨手拍”活動開啟,市民可對司乘人員在營運服務中發生的好人好事和文明行為,以及在行車中使用手機、看書報、沖紅燈、隨意變道搶道、不按規定順序進站停車、車未停穩開門、車門未關好起步、斑馬線不禮讓行人、服務態度差等不文明行為用手機拍照或錄視頻,通過“公交集團”微信公眾號反映,讓公交營運秩序行為置于公開透明的監督之下,全面營造“公交建設,人人參與”的良好局面。至上月底,共收到“隨手拍”有效信息近千條。“對公交服務中存在的問題,不逃避、不回避。”公交集團負責人表示,公交作為重要服務窗口單位,就是要置于群眾的監督之下,做的好不好,廣大市民說了算。

  20179月30日,公交集團主動認領1500塊 “行車禮讓三色牌”,在沒有交通指揮燈的人行道上,“三色牌”就成了司機心中的“紅綠燈”,主動禮讓行人。在中山,這樣的畫面早已是常態,成為這座文明城市的一道美麗風景線,滲透到每位中山人的生活中。最近,中山“車讓人”行為還上了央視新聞。

文明禮讓

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